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- 升降橫移式停車設(shè)備運(yùn)行原理[2022-11-04]
- 車輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果。立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30-40年的歷史。無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1：1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面
- 自動(dòng)化立體車庫(kù)的技術(shù)安全要求[2022-11-03]
- 近年來(lái)，停車難的矛盾日益突出。解決交通秩序，尤其是靜態(tài)交通秩序就成為首要問(wèn)題，而自動(dòng)化立體停車設(shè)備是解決城市靜態(tài)交通有效的措施。立體車庫(kù)廠家指出，停車設(shè)備要跟隨時(shí)代的節(jié)奏，高效低耗、快捷方便、安全可靠的運(yùn)行方式是必需的要求，而安全可靠是自動(dòng)化立體停車設(shè)備的特性，不管在什么情況下都能保證停車設(shè)備、車輛及人的絕對(duì)安全
- 推廣立體車庫(kù)需慢慢引導(dǎo)[2022-11-03]
- 雖然說(shuō)現(xiàn)在立體車庫(kù)在城市中已經(jīng)開始使用，但是利用率并不高，有些人寧愿違規(guī)停車，也不愿意把車開進(jìn)立體停車場(chǎng)停泊。對(duì)于投入巨資建設(shè)的立場(chǎng)停車場(chǎng)，有車一族大多“很不感冒”，不少私家車主表示，立體停車場(chǎng)雖然節(jié)省空間，可以多停些車。但車位太窄，停車時(shí)會(huì)被卡住。除了停車位太窄、車身容易被刮擦的問(wèn)題外，另一方面，也有司機(jī)也擔(dān)心，車子懸
- 盤點(diǎn)自動(dòng)化立體車庫(kù)的設(shè)計(jì)思路[2022-11-03]
- 隨著城市汽車保有量的不斷增加，存車問(wèn)題已成為世界性的問(wèn)題?，F(xiàn)在所流行的機(jī)械式立體車庫(kù)可充分利用土地空間資源，發(fā)揮利用空間優(yōu)勢(shì)，極大限度地停放車輛，成為解決城市靜態(tài)交通問(wèn)題的重要途徑?，F(xiàn)在我們以較為典型的升降橫移式立體停車場(chǎng)為研究對(duì)象，綜合考慮立體停車場(chǎng)制造成本和運(yùn)行效率的雙重因素。在國(guó)內(nèi)外車庫(kù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)做
- 立體車庫(kù)停車場(chǎng)系統(tǒng)簽單前的注意事項(xiàng)[2022-11-03]
- 1、立體車庫(kù)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的配置1）簡(jiǎn)易型系統(tǒng)：系統(tǒng)只配置管理車輛出入的卡片讀寫設(shè)備、擋車器、車輛檢測(cè)器設(shè)備以及后臺(tái)管理設(shè)備，也可加配進(jìn)出口語(yǔ)音提示、車位顯示屏，但一般不配置圖象對(duì)比系統(tǒng)，自動(dòng)發(fā)卡機(jī)、自動(dòng)收卡機(jī)，對(duì)講設(shè)備。這種系統(tǒng)只是對(duì)車輛出入進(jìn)行一般性安全、立體車庫(kù)停車場(chǎng)收費(fèi)管理，后臺(tái)管理電腦只是保留車輛出入的時(shí)
- 五車位立體停車庫(kù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[2022-11-03]
- 五車位立體停車庫(kù)系統(tǒng)核心部分采用三菱FX2N-40MR為控制元件，它是FX系列中功能強(qiáng)、速度高的微型可編程控制器。它的基本指令執(zhí)行時(shí)間高達(dá)0.08us，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了很多大型可編程控制器。它功能強(qiáng)大實(shí)用，價(jià)格便宜，工作穩(wěn)定可靠，24點(diǎn)輸入，16點(diǎn)輸出，采用繼電器輸出形式，可驅(qū)動(dòng)交直流負(fù)載，負(fù)載電流在2A左右。220VAC供電。并且輸入端內(nèi)部自帶24V直
- 簡(jiǎn)易升降類立體停車庫(kù)的選型與配置[2022-11-03]
- [主要組成部分］鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)措施等。[車庫(kù)的選型與配置］簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式立體停車庫(kù)形式有：垂直升降地上兩層、垂直升降半地下兩層、垂直升降半地下三層、俯仰升降地上兩層等。垂直升降地上兩層。這種設(shè)備比較簡(jiǎn)單，但由于存取上層車時(shí)，需將下層車開出，上層車存取完后再將下層車開回原來(lái)停
- 立體停車庫(kù)的強(qiáng)電系統(tǒng)[2022-11-03]
- 強(qiáng)電系統(tǒng)：強(qiáng)電部分包括控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)接觸器，控制電機(jī)運(yùn)行接觸器。PLC輸出信號(hào)給接觸器線圈，控制接觸器的接通與關(guān)斷。系統(tǒng)設(shè)計(jì)：立體停車庫(kù)強(qiáng)電系統(tǒng)采用PLC控制，分設(shè)自動(dòng)，手動(dòng)，檢修三種狀態(tài)。檢修狀態(tài)下，所有檢測(cè)信號(hào)不參與控制。在手動(dòng)與自動(dòng)方式時(shí)，所有信號(hào)進(jìn)入PLC，PLC按照外部檢測(cè)信號(hào)，輸出控制信號(hào)，控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)接觸器線圈和電機(jī)接
- 涉及城市立體停車的政策性問(wèn)題[2022-11-03]
- 1、應(yīng)當(dāng)加快立體停車立法隨著大城市汽車保有量急劇增加，靜態(tài)交通管理的矛盾日益突出，在停車混亂嚴(yán)重的地方已經(jīng)到了影響城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市民正常生活的程度。為解決停車難的狀況，迫切需要由政府牽頭，加快停車立法的步伐，制訂出一套包括停車場(chǎng)規(guī)劃、停車場(chǎng)建設(shè)、停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)、停車管理等內(nèi)容的、具有可操作性的、系統(tǒng)完善的法律法
- 立體車位的發(fā)展歷史[2022-11-03]
- 世界上早的立體停車建于1918年，為美國(guó)芝加哥一家賓館的停車庫(kù)。立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，德國(guó)開發(fā)早，技術(shù)居于地位；日本由于國(guó)土面積小而應(yīng)用廣；我國(guó)也于20世紀(jì)90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有10年的歷程。由于很多城市新建小區(qū)和商業(yè)中心，為了解決地面停車位占地面積大與有限土地資源之間的矛盾，紛紛發(fā)展立體機(jī)械停
- 機(jī)械式立體停車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析[2022-11-03]
- 歐姆龍PLC體積極小，運(yùn)行速度較快，功能齊全，指令系統(tǒng)豐富，性能可靠，性能價(jià)格比優(yōu)，維修方便迅速，已廣泛用于各種中小型設(shè)備和企業(yè)?；谏鲜鲋T多優(yōu)點(diǎn)，本系統(tǒng)采用目前較為先進(jìn)的CPM2AH系列PLC完成立體停車的動(dòng)作控制。l2根據(jù)該機(jī)械設(shè)備情況并考慮冗余因素，后選用CPM2AH一40CDR型號(hào)，其輸入信號(hào)共24點(diǎn)，輸出信號(hào)共16點(diǎn)，并且提供擴(kuò)展接口，可以對(duì)
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